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气动油桶泵又名：气动插桶泵，气动活塞泵等，是我们生产中极为常见的一种泵产品，而Pr(G)VS型气动油桶泵是气动油桶泵中的一种新型产品，其广泛的适用于彩涂板、医药、涂层、喷漆、喷涂、化工、印染、纺织等行业中。而作为Pr(G)VS型气动油桶泵的使用厂家必须要对其进行零件检验、更换和装配以保证它的高效性以及安全性。
Pr(G)VS型气动油桶泵的零件检验、更换和装配步骤：
一、凡经拆卸过的密封件(如O形环、密封垫等)，都不得再用，必须更换新件。
二、Pl’G型调速器套筒、柱塞和弹簧组件的检验。
1.检查调速器套筒和柱塞的磨损量。
2.若已磨损，则需用在衬套表面上打有印记的同级尺寸的新柱塞换下旧柱塞;一般套筒比较硬，其磨损量很小。假若产生过度磨损或柱塞出现划痕时，则柱塞应更换。
更换步骤是：将壳体加热至150C，然后将套筒压出;检查泵体上套筒沉孔直径，以决定换用标准尺寸套筒或采用加大0.25mm外径的套筒;优越小过盈量应为0.05mm。PT泵调速器柱塞计量泵和套筒的选配分组。
在装配时，仍将泵体加热至150C，在新套筒内表面涂以高压润滑脂薄层;将弹簧组件放在规定的位置;将调速器套筒具有倒角的一端放入壳体孔内，并将销钉放在底侧，对准销孔，用圆棒将套筒压入泵体内，直到底部与弹簧组件相碰时为止。
然后，选取一个新的与其配合间隙合适的柱塞;这个柱塞必须借其本身质量能够滑人孔内，用螺丝刀将弹簧销钉拧进套筒底部，以销子上有槽的一面对准泵体前方。
三、电动停车阀的拆检和装配。
1.用欧姆表检查线圈组件，按规定的线圈电阻进行检查，若低于标准值则应更换。
2.从阀体上拆下线圈壳，拆下线圈、柴油隔板、弹簧垫和阀板。
3.清洗后，仔细观察阀和阀座有无磨损、锈蚀，必要时，应更换;阀座应有一优越小宽度为0.38mm的座面。
4.装配时，更换O形密封圈，将轴拧入阀体，直到它抵达其孔为止;将阀放人阀体内，把有橡胶的一侧朝向阀体，将阀体O形圈涂以滑油，并把它放人槽内，将弹簧凹面放在阀上，使阀固定住;把柴油隔板放在阀体上，拧上螺钉并以34.3~39.2N.m的转矩紧固。
5.总成检验：不锈钢潜水泵燃油通过阀门的压力为2226kPa时，阀门不应泄漏。如有泄漏，则应检查阀体上有无缺口及阀与阀座间接触处有无凹陷;检查平板上的橡胶密封圈有无隆起或其他缺陷。
四、齿轮燃油泵的检查与装配。
1.若齿轮已擦伤或磨损，则应更换。
2.检查泵体和盖，若有擦伤或磨伤超出规定范围应更换。
3.检查齿轮泵轴磨损或其他损伤，若有其他损伤如裂纹，应予以报废;若轴颈的直径小于限定值，则应换新。
4.经检查和更换失效零件后，彻底清洗，并用压缩空气吹干;将轴和齿轮涂油后，安装到齿轮泵盖里;更换新密封垫，将泵体装到泵盖上，并对准泵体和泵盖上的缺口，缺口位置和主传动轴决定齿轮的方向。
五、脉动稳压器的拆检和装配。
1.从盖上拆下壳体，拆下弹簧钢片膜;O形圈和尼龙垫应更换新件。
2.装配时，在槽内装用新O形圈和尼龙垫，用优质油涂在膜片上，并将其平放在盖内;将盖装于壳体上，螺钉紧固转矩为19.6-24.5N.m。
3.检查盖内和膜片上有无锈蚀、过度磨损和裂纹，如有上述损伤，则应更换。
六、更换调速柱塞。
若调速器柱塞外圆柱面已经磨损，则选用刻在套筒表面标有同样尺寸级的新柱塞进行更换。
七、精密的柱塞副往往容易因脏污而损坏，所以在装配前及使用过程中必须保持这些零件洁净无污。
八、若滤网损坏或滤网沾满油污而不易清除的滤网，必须按规格进行更换。滤网的网眼为40ym，滤网的清洗周期一般为500h。
九、电动隔膜泵体若有裂纹，传动轴衬套和调速器衬套若损坏，都应更换。
十、MVS调速器的拆检与装配。
1.调速器油泵盖的拆卸。
a.加热拆下盖上的中间齿轮和衬套组件;如中间轴拆不下来，可用丙烷吹管加热表面(不用乙炔，否则盖将扭曲)，然后冲出或拉出;从中间齿轮轴上拆下挡圈、推力垫和衬套;若衬套磨损后直径已超过12.88mm，则应更换衬套;中间齿轮和MVS调速器托架齿轮的正常啮合间隙为0.13-0.23mm。
b.用拉器拆下飞块托架，拆下自锁螺母和滚珠轴承。
2.MVS调速器套筒的更换。MVS调速器套筒的更换方法和标准调速器套筒的更换相同;套筒定位销应高于泵体一侧的标准型操纵轴;套筒上打有“X”记号的是4孔套筒，而打有“W”记号的为5孔套筒。
十一、PT(G)VS型气动油桶泵的组装：根据各发动机的具体型号所用燃油泵的技术资料和调整数据，按拆散时的相反顺序进行组装。
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